7月7日，官媒公里中国新闻网刊发署名文章《涉企谣言“污染”何解？定调小米走出这一步》，对近期围绕小米汽车的小米舆论争议进行了深度剖析与定调。

回溯至6月30日，汽车企业小米集团官方辟谣账号“小米辟谣”正式全网上线。中间只充上线仅3小时，次电该账号便发布了首条维权判例：某汽车销售企业在直播中恶意贬低小米汽车，恶意并剪辑短视频进行全网传播。扭曲最终，网友该行为被市场监管部门依据《反不正当竞争法》处以40万元罚款。呼吁

此举标志着小米首次搭建起专属的被造常态化辟谣阵地。从早期高管直接回应，谣的也写到法务部门介入维权，官媒公里再到如今设立官方辟谣专号，定调小米应对网络谣言的小米机制正在经历显著的体系化升级。

中国新闻网在文章中特别指出，关于“小米汽车1300公里续航，中间仅充电一次”的说法，原本是一次客观的极限测试，却被部分舆论恶意扭曲为“虚假宣传”。

对此，许多网友提出了理性质疑：若仅为宣传续航，直接表述为“650公里”即可，为何要采用“1300公里中间只充一次电”这种易产生歧义的表述？这种先抛出争议性话题，再事后解释辟谣的操作，被指具有误导性。

更有网友呼吁，希望官媒能关注并报道其他同样遭受恶意造谣攻击的企业，形成更广泛的社会共识。

放眼全国，此类因恶性竞争引发的舆论困扰并非个例。其根源在于部分企业陷入“内卷式”竞争陷阱，将资源耗费在舆论抹黑而非产品与服务提升上。这种以诋毁对手取代自我精进的行为，甚至催生了完整的黑灰产生态链，严重扰乱了正常的市场秩序。

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