丰田RAV4今年上半年的丰田销量遭遇重创，同比下滑近36%。量跌里然而，却没这并非市场需求的问题萎缩，而是真凶供应链端出现了严重瓶颈。具体数据显示，工厂丰田RAV4的丰田销量从去年的239,451辆骤降至153,955辆，跌幅高达35.7%。量跌里即便进入六月，却没跌势仍未止住，问题单月销量从36,真凶810辆进一步滑落至32,350辆，降幅为12.1%。工厂关键在于，丰田消费者对该车型的量跌里需求依然旺盛，问题出在生产端。却没

地缘政治因素加剧了困境。伊朗冲突及霍尔木兹海峡局势的不确定性，对丰田的全球供应链造成了显著冲击。丰田近期披露，受此影响，截至2027年2月左右，其海外生产预计将缩减约10万辆。这一削减计划，叠加肯塔基工厂（RAV4主要生产基地）进行设备升级导致的停产延期，直接导致丰田损失了约5.5万辆的潜在销售额。

日本与北美工厂的换装周期错位，进一步收紧了市场供应。尽管乔治敦工厂的混动生产线正在逐步爬坡，但整体产能仍显不足。据机动车预测研究（Motor Intelligence）数据显示，RAV4在1月至5月期间的产量较去年同期减少了约86,400辆。为了应对缺货，经销商正竭力维持库存，部分经销商甚至将库存统计单位从“天”缩短为“小时”，以应对紧迫的供需平衡。

RAV4的困境并非孤例，丰田其他车型在年初也面临起步艰难的处境：
* GR86：上半年销量下降26.2%，降至4,007辆；
* 普锐斯（Prius）：销量大幅崩塌42.3%，降至19,519辆；
* 陆地巡洋舰（Land Cruiser）：同期销量下滑40%。

尽管上述车型表现疲软，但丰田品牌整体在美国市场的上半年销量反而逆势增长了1.5%，其中6月单月销量更是强劲反弹11.2%。

相比之下，雷克萨斯品牌则处于挣扎状态。上半年其总销量下滑5.2%，尽管6月有所回暖，增长3.9%，但半年度的整体颓势主要源于主力车型的断崖式下跌：
* RC：销量暴跌70.6%；
* ES：销量下降79.7%；
* LS：销量骤降78.9%；
* LC：销量减少12.8%。

在整体低迷中，唯一逆势增长的车型是IS，其上半年销量大幅上涨42.7%，达到14,071辆。