近日，博主社交媒体流传一段视频，称车某博主声称“车载螺纹接口是载螺政策专利奏带华为口，已申请专利，纹接为口小米被迫使用，口华未来政策收紧需缴纳专利费”。已申用未友节该言论迅速引发争议，请专起但经核实，米被此说法严重失实，迫使属于典型的收紧断章取义与恶意引导。

事实澄清：1/4英寸螺纹是还交国际通用标准

1/4英寸螺纹并非某家企业的私有专利，而是费网摄影行业沿用数十年的国际通用标准，广泛应用于三脚架、得飞相机等设备的博主固定。将其包装为“华为独家专利”并暗示小米侵权，称车违背基本常识。

节奏带起后，各大评论区陷入混乱，大量网友被误导。

时间线还原：小米首发且专利获批在先

1. 2024年4月：雷军在发布小米SU7时，率先将1/4英寸螺纹接口引入汽车领域，此举属于行业首创。
   

2. 2024年8月27日：小米正式申请《支架及车辆》实用新型专利。

3. 2025年3月7日：该专利获批。
   

4. 后续迭代：小米在后续车型YU7上进一步优化，增加了供电功能，提升了实用性。
   

华为专利真相：保护范围有限，非接口垄断

博主提到的华为专利，实为2026年1月申请的《安装支架、连接器总成和车辆》，并于2026年6月12日获得批准。

关键区别：华为该专利的保护范围仅限于“带减震缓冲的支架固定结构”，针对的是防松动的特殊底座设计，并不保护螺纹孔本身。螺纹接口作为通用标准，任何企业均可使用。

博主手法剖析：歪曲事实，制造对立

该博主故意将“华为某款支架结构专利”偷换概念为“螺纹接口整体专利”，刻意隐瞒小米首发及先申请专利的事实，营造华为“抢先垄断”的假象。其核心目的并非科普，而是通过制造小米与华为的对立叙事，刻意放大品牌矛盾，以引战手段获取流量和播放量。

行业趋势：螺纹接口将迅速普及

目前，比亚迪已正式宣布在车型中使用螺纹接口。作为全球新能源汽车销量领先者，比亚迪的跟进将加速这一标准化接口的普及，最终惠及广大消费者。

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