车辆行驶途中突然塌陷，趴窝整车直接“趴”在路上动弹不得。小鹏夏天近期，次集这一令人揪心的体空故障场景再次出现在部分小鹏X9车主身上，引发广泛关注。气悬

据重庆电视台汽摩频道报道，罢工近日，趴窝一个拥有159名成员的小鹏夏天小鹏X9车友群内，大量车主集中反馈车辆出现空气悬挂漏气、次集车身塌陷等严重故障，体空导致车辆无法正常行驶。气悬

一位居住在重庆渝北区的罢工X9车主描述了其经历的惊险时刻：当日室外气温高达39℃，车辆在地下车库停放超过5小时后，趴窝刚驶出10分钟，小鹏夏天在城市快速路上突然报警，次集车尾瞬间塌陷，“车身向一侧倾斜，不敢继续驾驶，只能紧急靠边并呼叫救援。”

针对这一突发状况，车主们经初步沟通后推测，故障可能与重庆近期的持续高温有关。他们认为，极端高温可能导致空气悬挂内部气压异常升高，进而触发故障机制。

7月13日，《济南日报·新黄河》记者以潜在购车者身份咨询小鹏客服关于X9高温空悬问题。客服回应称，在酷暑天气下，若空气悬挂高度频繁调节，或行驶中AI底盘进行多次自动参数调整，压缩机可能触发热保护机制，仪表盘会弹出“悬架压缩机过热无法调节”的提示。客服强调，X9空悬具备智能调节功能，行车过程中会自动进行动作调整。

关于处理建议，客服表示车主应先停至安全区域等待降温，“通常片刻后即可恢复”，若异常持续则需前往门店检修。然而，对于热保护的具体触发温度阈值，以及近期小鹏收到多少起同类故障反馈等关键问题，客服并未给予明确答复。

截至目前，小鹏官方尚未就此事件发布正式回应。目前，尚无官方检测报告明确指出此次故障直接由高温导致。回顾过往案例，空气悬挂故障多源于气囊橡胶在长期冷热交替及交变载荷作用下，逐渐失去弹性，出现龟裂、老化从而引发泄漏或破裂；亦或是气路管路及接头因老化、松动、磨损导致气体泄漏。

这并非小鹏X9首次遭遇此类“趴窝”困境。早在2025年夏季，类似情况便已发生。据《懂车帝》此前报道，多位小鹏X9车主发帖反映空悬塌陷故障，当时便有车主呼吁官方对该批次车辆进行召回，但未获回应。据车主透露，当时官方提供的解决方案仅为远程OTA升级。

在车质网等主流汽车质量投诉平台上，针对小鹏X9空气悬挂故障的投诉数量亦不在少数。

据悉，小鹏X9作为品牌首款中大型MPV，于2024年1月正式上市，2025年推出超级增程版。此前，小鹏官方曾高调宣传X9在地表温度约70℃的火焰山进行了「高温充电&高温空调降温&高温动态极限测试」，以彰显其耐候性。

行业内的汽车售后工程师指出，空气悬挂属于高端新能源车型的核心安全部件。行驶过程中若发生突发塌陷，将直接严重影响车辆操控稳定性，极易引发追尾、侧翻等严重交通事故。

从市场表现来看，据公开数据显示，小鹏X9在6月交付量为1466台，同比下降13.7%，环比下降5.8%。小鹏汽车6月单月总交付量为4.01万台，同比增长15.9%。2026年上半年，小鹏累计销量约为16.6万台，同比下滑15.83%。面对全年55-60万辆的销售目标，目前完成率仅为30.2%，品牌正面临不小的销量压力。

来源：车观察